こんばんは，ぱちタロウです．
本日は，買い替えを検討しておりますN-BOXのグレードと，その装備について語ります．
前回のお話はこちら．
購入するグレード
前回，色々と吟味した結果，N-BOX カスタムの購入を決意した僕．
ちなみにN-BOXは2021年12月にマイナーチェンジされ，電子パーキングが搭載されております．
特別仕様車：STYLE+ BLACKの存在
しかも，N-BOX発売10周年を記念して，特別仕様車が発表されるなど，現在インターネット上ではN-BOX カスタムと一口に言っても語り尽くせないくらいの情報量が飛び交っております←
↓N-BOX カスタムの特別仕様車はこちら↓
公式サイト：https://www.honda.co.jp/Nbox/styleplus_black/
はい．
正直，この特別仕様車はカッコいいと思いました．
特に自分でも驚いたのですが，人生で初めて白カラーのクルマをカッコいいと感じてしまいました．
しかも売却が決まってから，なぜかフォレスター教(狂？)となってしまった娘も…
娘「これの白なら，買い替えていいよ」
と言い出す始末笑
これは…決まりですわ←
余談ですが，N-BOXにはスーパースライドシート仕様のEXグレードがあるのですが，この特別仕様車ではベンチシートタイプのLグレードのみとなっております．
スーパースライドシートを有するEXグレードは，シートアレンジが豊富で魅力たっぷりではございました．
ただ反面，Lグレード(ベンチシート)に対して約+5万円の費用がかかる割に，助手席後ろのシートバックテーブルが取り除かれていたり，センターコンソール足元の収納がなくなっていたりと，デメリットも多いと考え止めました．
ターボ or NA
ここまで仕様を絞れたなら，後はもうターボ or NAでしょう．
(ぱちタロウの住んでいる地域は比較的暖かいので，4WDは不要と早々に判断しました)
実際に試乗してみましたが，正直街乗りならNAで十分といった感想でした．
ただ，普通車(フォレスター)からの乗り換えですから，NAでは加速に満足できない場面が想像できますし，何よりぱちタロウ家にクルマはこの1台だけ…
つまりメインカーになるわけですから，失敗は許されない…笑
さらに，ターボならパドルシフトまでついてくるわけですから，ターボを選択せずに後悔をすることはあっても，ターボを選択して後悔することはないのではないか…そう考えてターボにしました．
(ちなみにターボとNAの価格差は約13万円ですが，後悔はしないと信じてます←)
見積もり公開！！
それでは実際に購入した際の見積額を提示します．
総額(ナビなし)で210万円です！！
具体的には…
- 車両本体価格：¥2,090,000-(特別仕様車/ターボ/FF)
- 値引き：▲¥151.960-
- オプション：¥71,940-(バイザー/マット/コーティング)
- 諸経費：¥90,020-
となりました．
ちなみに先日手放した愛車•フォレスターが160万円でしたので，現時点で+50万円での乗り換えが決定です．
まあ維持費の差額を考えれば，数年でペイできるわけですから，この辺りは仕方がないと割り切ってます．
(でもここから電装品を取り付けると，さらに追加でお金がかかるけどね…)
ちなみに2月14日時点の納期は…
上記の見積書の通り，注文は1月中旬に入れてもらいました．
その時点では「3月上旬納車予定」と伺っており，約2ヵ月でした．
これは他店(近隣の県)でも同様で，約2ヵ月との説明をされておりましたので，「そんなものか…」くらいに考えておりました．
(むしろこのご時世では早いくらい笑)
しかしながら，先日クルマ屋さんから電話を頂いた際に「納車予定は4月になりそうです…」とのことでした汗
当初の予定から+1ヵ月…長い笑
しかも，この納車が延期した理由はネット情報によると，特別仕様車だからだそうです…
つまり特別仕様車でなければ，約2ヵ月…かどうかはわかりませんが，もう少し納期が早いそうです．
まあ気長に待つしかありませんね…
ご拝読ありがとうございました．
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